“上帝之眼”是 - 再次毕业，byd占据了明智的驾

在几乎智能大学通过依靠自己的力量来驾驶生态系统之后，比德采取了另一个重要的一步，主动承担了智能驾驶的责任。 BYD在7月9日宣布，Byd是第一个实现与L4级可比的明智停车位的人。在中国市场，BYD全面保证了在明智的停车场的情况下，所有众神的眼车的安全和损失。在我的印象中，这似乎是汽车公司第一次提高了除Robotaxi以外的大众制造模型中的“ L4”水平。 Byd还不隐藏“ L4级别”的值。这直接解释了：L4只能理解为在特定条件下，驾驶员可以“移开双手，眼睛和大脑”，而汽车公司将承担事故的责任。对于用户来说，最底层的最大数量是，明智的停车场中的损失不必经历保险过程。您可以联系BYD直接用于销售后处理，自然而然地，您不必担心第二年的保费。但是，担保的范围也有限。汽车公司担保的范围仅包括维护成本，第三方物业的损失以及汽车带来的人身伤害，不包括为了解决，理解等目的而支付的增加数量。当前或需要购买额外的明智驾驶。 Nakin 11月，Hongmeng Zhixing将Zhihua的服务权利发起了Wenjie，Zhijie Hexiangjie。权利的持续时间为激活后12个月，最大的保护权和停车场景和试点援助的兴趣为500万元。小米电动机与保险公司合作，为用户推出了239年的智能驾驶员，他们在NGP出来之前可以在无限制和5秒钟内向汽车所有者造成损失。相比之下，根据此时发布的BYD不需要额外的费用，也不需要设定时间限制。同时，比德还宣布，它将进行OTA最大的升级到“上帝的眼睛”历史。在三个主要平台上，上帝的眼睛A/B/C的许多模型将升级到十多个停车场，驾驶和安全性，并充满了过去的许多缺点。此时，OTA添加了三速停车，前停车场，偏移停车场和自动后视镜，以用于狭窄的停车场，并优化了悬挂障碍物识别的功能。在驾驶方面，它具有新覆盖的岛屿交通场景，在复杂情况下连续弯路，超过高速公路建设部分的紧急线路以及狭窄的道路上的许多转弯。它为前面绝缘汽车的场景增加了闪闪发光的喇叭，并意识到了低壁垒的身份。晚上80 km/h，它意识到紧急制动器停止行驶两轮车辆的车道，这会触发AEB AT 120公里/小时，执行两阶段的舒适刹车站。 BYD在2月份整个系列赛的标准“上帝之眼”一周后，一些机构表明，进入BYD商店的一周是加倍的，并拥有超过70,000个新订单，而BYD股票价格也达到了很高的记录。但是，由于盖利（Geely）和其他汽车公司（Geely）和其他汽车公司（Geely Companies）紧随其后的是，由于神的主要版本的表现问题，“智能驱动的平等权利”卡并未完全实现“智能驱动的平等权利”卡，这是由于神的眼睛C的主要版本问题。幸运的是，Byd出现了。根据比德（Byd）的官方微博，比德（Byd）在5月份出售231,059个智慧驾驶模式，价值79％的国内驾驶模式。到5月底，BYD的明智驾驶模型出售了超过510,000个智能驾驶模型，而阳光明智的驾驶数据形成了EXceed占4400万公里。大量的真实驾驶数据和研发投资年度终于支持Byd播放“自下而上”的爆炸卡。保证的承诺还意味着，比德对“上帝之眼”停车场的安全和自己的销售系统具有很大的信心。现在是一个温柔的商人整夜入睡的转弯，但是最终的结果将不可避免地跟上，否则您如何才能提高自己的kat和先进？一个社区网民清楚地看到了这一点，“从现在开始，不要再谈论愚蠢的。如果您敢于负责，那是唯一的标准。”从“量技术”升级到“责任量”可能是BYD的一小步，但它将推动中国汽车公司迈出一大步。