GAC Aion宣布“汽车圈子中的Evergrande”将作出回应

来源：量子位 出乎意料的是，“汽车圈中的埃弗格兰德”与前“ 1号” Aion（新力量）有关。 “ IPO涉嫌失败”，“赞赏的折扣”，“汽车圈中的Evergrande”，而其他人则普遍存在。 虽然对外界的舆论变得越来越凶猛，但艾安回应了。 但是，在此问题下，似乎隐藏了很多争议。 Aion对“ Evergrande Car Circle”的理论做出了回应 保险丝来自6月14日（星期六），许多未指定的帖子在网上出现，直接指向GAC Aion。 这些文章说，艾安（Aian）于2022年开始实施混合的改革，并制定了有关股权实施全员工股权的激励计划。 当时，GAC研究所共同投资了17.82亿元人民币的679名AION员工和115名科学和技术人员，共有五年的锁定期，平均每首Capita投资超过200万元。 加入向报告介绍，员工通常通过贷款或承诺参与订阅。在今年5月之前，员工只需要支付利息，但是他们将需要在6月底开始支付本金。 △一些网站上的谣言屏幕截图 此外，由于诸如行业欣赏的回调和GAC自己的战略调整之类的因素，Aian的升值从10032亿的峰值下降到不到一半，导致员工购买的股票的58％减少。 但是，还有一些文章认为AION列表目标是重复的-Tamediban，并且当前的IPO计划“怀疑失败”，这意味着员工承诺的股票股息持续到期，但员工仍面临较高的利息。 如果员工坚持要清算订阅资金，他只能收回约42％的本金。 这一系列描述与原始的Evergrande Fall路线有点相似，因此“ Evergrandee Car Circle”帽子落在Gac Aion上。 在此之前，没有人会认为这顶帽子会与艾安联系起来，尽管一切都是广州的一家公司。 当然，艾安很快做出了回应。 6月16日晚上，GAC正式发表了一份名为“最近的互联网谣言声明”的声明，该声明明确指出： AION监视一些自媒的人会发布有关共享GAC AION员工员工的错误信息...这些评论是毫无根据的，纯粹是恶意的谣言。 该声明还强调，Aian的发展得到了GAC的充分支持。目前，公司的运营是正常的，股本激励计划也“根据法律提高正常状态”。 此外，没有关于Aian IPO计划被拒绝或给出的明确消息。 去年，AION总经理Gu Huinan表示，现在是进行IPO的糟糕时期，整个资本市场不是很好。 AION的IPO流程在很大程度上取决于Marke是否是T可以恢复。 在周末澄清了公众意见后，GAC股价上涨了0.7％。 但是，对于艾安来说，这是新力量的当前表现确实令人不愉快。 GAC Aion的当前情况如何？ 如果这ISIS AIAN或GAC背后，它们处于压力下，并在巨大的新能量浪潮下进行了高级。根据GAC的劳动和销售统计数据，今年上半年，与今年新部队的整体增长不同，AION在头五个月内总共提供了88,791辆汽车，而去年降低了11.77％。 特别是在5月，Aion交付了18,280辆汽车，年份显着下降了39.91％。 不仅是艾安（Aian），而且GAC在新能量的大浪潮中“也转弯”。从今年第一季度的财务报告来看，GAC情况更加紧迫。 首先，该收入从去年同时减少了7.95％至196.5亿元人民币。 在t收入的ERMS，第一季度GAC的毛利润为2.71亿元人民币，其毛利率仅为1.4％，同比下降6点百分比。 与其他旧车公司的毛利率相比，例如SAIC和Changan的13.9％的10％，GAC目前的毛利率水平似乎不足。 更重要的是，与股东相关的GAC的净利润在2024年的年度报告中继续消失，从去年12.2亿元到去年第1季度到今年的净亏损为7.32亿元人民币，每年的净亏损为160％。 收入下降与GAC的收入下降和支出增加有关。 为了应对竞争给市场带来的压力，GAC在第一季度大大增加了对销售投资的投资。 第一季度的销售成本为12.54亿元人民币，逐年增长10.62％。费用为3.77亿，WHich通常与去年相同。 从现金水平看，GAC的第一季度运营活动产生的净现金流量为-112.1亿元人民币，年龄下降了82.59％。 但是，到第一季度末，现金及其同等价值为383.56亿元人民币，下降了2.92％。 应当指出的是，许多汽车公司对电话做出了回应，并承诺供应商的会计期限将不超过60天。 GAC是第一个继续发表声明的人。 此外，GAC导致回扣付款在两个月内完成。 对于供应商而言，这无疑是领导的主要好处。但是对于GAC来说，这也意味着它需要带来更大的现金压力和稳定的现金储备。 目前，GAC的财务状况在短时间内在压力下受到压力。最基本的因素是销售，综合冒险部门和独立品牌的交付拒绝了不同的学位。 基于生产和销售报告数据，GAC在第一季度的总销售额为371,087辆，一年减少了9.42％。 其中，新能源车的销售额为62,442辆，同比下降了6.46％，渗透率为16.8％，比去年同期增加了0.5％。 通过该品牌，对于冒险的共同品牌，第一季度GAC本田的销售额为92,729辆，年下降了20.73％。 GAC Toyota出售了161,600辆，同比增长3.55％。这是GAC的第一季度增长和GAC的主要销售力量的唯一主要次级次级，销售额为比例为43.5％。 对于独立品牌，Trumpchi在第一季度提供了69,241辆汽车，一年一度下降了19％。 GAC New Energy品牌的主要赌注Aian同时提供了47,103辆汽车，一年一度的崩溃为3.61％，占总销售额的12.7％，每年增加0.8％。 发展的发展今年的时间大约是一半。 GAC仅达到了230万辆汽车的年目标交付的16.09％。如果满足整个年度目标，则每月将至少运送275,000辆汽车。 这是什么概念？仅次于BYD和SAIC。 但是，GAC并不是浪费金钱，因为今年最大的赌注 - 与华为的合作并没有爆炸，但似乎即将通过。 最近，一些媒体说，这款汽车与GAC和华为相结合，目前正在Nansha，Guangzhou招募大规模，涵盖了R＆D，技术，产品，销售和其他方向，并拥有100多个工作 - 招聘。 此外，资源还说，GAC和华为之间的合作不是“ HI模型”或“智能汽车选择模型”，而与现有的华为合作模型有所不同。 新模型的合作强度将“比Avita更深，比问题更浅，并且将在Aion产品中完成离子线。 根据GAC先前披露的信息，Huwang的第一辆车定位为30万，产品的含义和定位由华为主导。 现在一个新问题即将到来。世界风格的成功会在瓦贡模型中爆炸吗？