工业和信息技术部已于2025年发布了车辆标准的关

Home在4月28日报道说，IT Home从工业和信息技术部网站上获悉，该网站为了进一步改善标准系统，提高标准的质量和效率，增强实施和应用，发挥标准的领先和保证作用，并使用标准来帮助改造和升级这一车辆行业。 1。专注于一般情况，并建立标准系统的“四个梁和八列”（i）增强自动化标准系统设计的最高水平。摘要实施车辆行业的“ 14五年计划”的技术系统，并对实施影响进行系统评估。开始准备自动化行业的“ 15年计划”技术标准系统，并促进涵盖整个链，整个过程以及整个工业链的整个生命周期的Acommon系统的构建。 （2）i优化并改进基本通用系统的构建。继续加强对车辆国有化的国家标准的一般规划，并提高对国有化国家标准的制定和实施的期望。在基本领域（例如智能连接的车辆和汽车芯片）中改进和实施共同系统，不断优化新的标准能量车辆系统，加速用于车辆的双碳标准系统的实施，并促进通用系统（例如通用车辆和系统组件）的迭代更新。 （iii）关于切割场中正向布局标准的研究。检查和检查应用技术的发展趋势和潜在情况，识别和判断自动化标准化的未来方向，促进和释放常见子系统的制定和释放，例如汽车人工智能，固态电池，并进行电池电池，START构建了新领域，例如数据管理和应用程序，并进行研究标准管理新的业务格式，例如具有初步预防的飞行汽车。 （iv）加快促进国际化标准方法的促进。研究并确定工作的方向并实施国际化的车辆标准路径，继续促进基本活动，例如在标准化和外国种植标准型汽车中培养全球标准，创建一个开放且现代的全球合作生态系统，培养一所综合国际大学，以了解标准，外语，外语和政策，并继续提高国际标准和影响力的贡献和影响力。 2。保持前方并在新兴场（V）中绘制“标准蓝图”，以提高新的能源车辆的安全水平。促进诸如远处服务和电气车辆管理等标准的发行实施安全和电池安全要求，促进和批准诸如车辆安全要求之类的标准，对强制性的国家回收和使用燃料电池和Batrolrya电力进行预先研究，并继续提高电动车辆安全水平。建立对电池强度和热管理系统等标准的评估和批准，加快标准的开发，例如全稳态电池，电池服务检查，电池识别标签等，并继续优化电源电池性能要求。加快针对驾驶电动机系统的效率测试程序的标准，进行了研究，研究是根据共享驱动器电机系统，混合动力系统和固定氢系统等标准进行的，并增强了系统基本组件的质量。促进安全要求的发布和实施商用车辆，加速标准的poutline，例如性能费用，底盘电池更换和电池兼容性测试，对商业级别的MW级别的商业商业水平进行预先研究，并提高电动车辆的舒适度。 （vi）加强智能连接车辆的标准供应供应。建立批准和发布标准，例如自动驾驶设计和操作条件，自动停车以及自动驾驶模拟测试，并加快对自动驾驶系统安全要求的国有国家标准的研究，以开发自动驾驶系统的安全基线。加快指挥性国家标准的制定和更改，例如联合驾驶援助系统和可怕的制动紧急系统，更改线路维护系统中的标准，促进标准的发展，例如复发，并提高驾驶援助产品的安全水平。加速器ATE宣传并实施直接连接到车辆信息联系系统的LTE-V2X标准，促进标准的制定，例如后续队列，数字密钥和网络信息帮助，并促进网络功能的加速应用。促进诸如信息安全项目之类的标准的发行和实施，加快对车辆密码的强制性国家标准的制定，填写数据安全管理系统的审查以及针对丑闻安全弱点的分类标准，加速了重要的数据识别标准的发展，并提高数据安全性和数据安全性和数据保证。促进标准的制定，例如智能驾驶舱功能评估，互动安全性和生物保留率，改善了智能驾驶舱和人类计算机接触的共同系统，对人造人工标准进行预研究，并领导C新技术的监察应用。 （7）加快汽车芯片标准的配方和更改。加速标准的制定，例如汽车芯片环境的一般规格，可靠性，信息安全性，一致性检查，并改善评估汽车芯片的基本方法。促进和实施标准的释放和实施，例如在Power Drive Chips para sa Mga de -koryenteng Sasakyan，kumpletuhin ang pagsusuri pag -pag -apruba -apruba ng mga pamantayan tulad ng智能驾驶舱，智能芯片，Infrred phils plain chass plag chass phips chass plag chass，phip s and p. -unlad ng mga pamantayan sa produkto tulad ng mga控制芯片，传感芯片，komunikasyon芯片，在内存芯片上，upang upang matugunan ang magunan ang mga pangangailangan ng自动芯片。 （8）促进电子自动化标准的研究。继续改善汽车电磁标准标准系统，促进A纳尔分析和批准公路车辆电磁兼容性的强制性国家标准，公开寻找静电发行，并促进电磁兼容标准的发展，例如车辆天线OTA和电磁环境适应性。 Tabilisin的制定标准，例如安全性，预期安全性和电池管理系统的安全性，并提高基本系统的安全性和预期安全性。对加速电子设备测试的可靠性标准进行前研究，促进IP得分和环境评估标准的变化，并提高电气和电子设备的质量。建立对标准的分析和批准，例如安装的MEMS激光雷达和视觉援助的前方领域，公共标准寻求标准，例如接收的车辆接收系统和车载导航标准，以及V v中的表演电子组件的性能电子。 （9）加强车辆的绿色标准和低碳的发展。促进标准的发行和实施，例如评估方法和乘用车的指标，电动车辆能源消耗的极限，加速标准的发展，例如船上能源监控（Ammonia）技术发动机的乘用车和车辆的乘客车辆，以及车辆的分类和分类，以及车辆的能源和排放量。促进标准的释放和实施，例如温室燃料管理和公路车辆的定义，碳痕迹身份以及与碳痕迹相关的钥匙有关的钥匙，并促进对制造业业务的碳释放核算，回收主管车辆以及拆卸业务和其他业务的审查和其他业务，是对碳足迹的审查和批准。以及针对关键产品（例如电动汽车，电池和驱动电动机）的碳足迹标准的开发，并进行有关减少碳排放的技术标准的预先搜索，例如汽车产品的电子标签，再生材料的使用以及彻底利用废弃的汽车资源来支持管理车辆的释放。 3.帮助改变并注入“升级动量”，以增强车辆安全标准的底线支持。促进和实施强制性的国家标准，例如危险的运输车辆，MacCelcel，开发强制性的国家标准，例如公交车结构安全要求和特殊的校车安全条件，促进诸如车辆操作和视力指标之类的变化标准，并促进升级安全领域的整体安全领域。 iTaguyod ang pagpapalaya在pagpapatupad ngipinag-uutos na pambansang pamantayan tulad ng mga pagbangga sa panig at mga pagbangga sa likuran, mapabilis ang pagbuo ng mga pamantayan tulad ng pag-iwas sa pinsala at pasulong na pangitain sa mga mekanismo ng pagpipiloto, itaguyod ang rebisyon at pre-pagsasaliksik ng mga pamantayan tulad ng mga upuan ng kotse, gilid at likuran na mas mababang proteksyon, at pagbutihin ang antas ng teknikal na antas ng mga patlang sa kaligtasan tulad ng proteksyon ng sasakyan, proteksyon of the vehicle, and the protection of the road用户。更改乘用车和转向线的一系列标准的配方加速，促进了诸如电子稳定控制系统和制动帮助系统等标准的发展，开始修订商用车和拖车的制动标准，并促进安全领域的升级技术。 （11）加强对通用车辆标准的基本支持。加快强制性国家斗争的修订埃里亚（Eria），例如车辆，拖车和汽车火车的外部尺寸，轴向载荷和质量限制，促进配方和研究标准，例如基本匹配和电动拖车，并结合了工业发展的基础。对形成和变化的方法进行研究，可用于测试，可靠性，NVH（噪声，振动，粗糙度和振动），人体工程学工程以及其他标准，以继续促进车辆质量的改善。在基本标准中促进基本标准的研究，例如关键组成部分，基本元素，腐蚀和耐老化的能力以及轻量级。 （12）对用户体验标准进行深入研究。对新产品技术和标准进行研究，例如隐藏的门结，主动张紧的安全带，大角度的椅子和车载声音，在标准方面进行了出色的研究前研究，并增强了展示共同项目建立的可行性。对标准照明标准进行研究以改善S照明技术的水平与购物车与其他开发用途之间的结论结论。 4。包括内部和外部，扩大标准的国际“合作空间”（13）继续扩大标准的机构开放。研究继续进行国际标准，在国家车辆标准和国际标准的基本技术指标之间继续提高相同的状态，并在车辆行业达到了85％以上的国际转换率。勤奋地促进一体化 - 原则上，包括国家汽车行业的外语版本，强制性的国家标准“将其翻译为“大部分”将有助于“ Gobal”福利行业。鼓励同时推进国际标准的相应措施和建议在国家标准的制定和变化期间的相应措施。ly monitor the dynamics and trends of the United Nations World Vehicle Coordination Forum (WP.29), and earnestly implement the obligations of state parties in the 1998 and the working group in the autonomous driving and connected vehicles (GRVA), and the informal working group in Autonomous Driving Systems (ads iWG), bine Chairman of Electric Vehicles and Environment Informal Working Group (Eve IWG) and other responsibilities, they lead the development of major诸如船上自动驾驶系统和电池之类的法规，并继续改善国际监管协调协调的参与和贡献。 （15）充分参与国际标准的制定。我们可以完全履行国际标准工作组的责任，例如自动驾驶试验，车辆感知传感器，更换车辆电池电池，并更换电动车辆电池，该电池侧重于促进国际机构的建立诸如电力，国际地位的外部保护改善和电磁脉冲等领域标准，并继续增强乘客的国际地位以及电子脉搏，并继续增强乘客的国际地位以及电子脉搏，并继续改善乘客的国际企业。以及中国标准的影响。 （16）结合和扩展全球合作伙伴关系。加强与东盟国家通过标准和法规的交流和合作，并促进“中东先进汽车标准和法规的伙伴关系”的实施。积极扩展和加深与欧洲，中亚，非洲，南美和其他国家 /地区法规领域等国家的交流和合作。在中国汽车标准国际化中心（日内瓦）和扩大与相关国际组织的交流和合作。 5。遵循真相和创新，并提高车辆标准的“管理效率”（17），这些效率积极地联系了国家战略需求。实施文档的扩展，例如“改善标准的工作计划，以通过标准来帮助高质量的经济发展”和“改善牵引设备和用标准进行贸易的消费产品的行动计划”，完全相关的高质量发展和效率发展标准，同时提高公众的宣传和实施。建立一种积极连接到该行业的基本国家技术和政策的机制，促进标准和技术，计划和政策的扩展和实施，并加强标准之间的良好联系，并访问车辆的企业和产品的管理。 （18）加强关系补间标准和创新技术。 ipapupad，要部署新的行业标准项目，对标准的前进布局进行预研究，加强分阶段结果的摘要，并加快新技术，新功能和新产品标准的开发。专注于自动化产业链中的基本链接，申请情况，基本技术和产品的针对新兴领域，同时我们可以加快基本标准的配方和更改，或标准领先模型的飞行员的制定和更改，并在分阶段之前进行高级和适当的发展标准。积极包括具有巨大变化和丰富经验的企业，工业组织和技术机构，以改善宽度和委员会单位的代表。继续加强组织的建设，加强成员的机密管理和服务，优化和改善车辆标准委员会研讨会的特殊机制，并充分动员成员和会员单位的工作。 （20）提高自动标准的质量和效率。改善标准项目建立的审查前机制，观察诸如项目建立之类的主要联系，征求意见，技术审查和标准批准，并进一步加强责任并提高KA KAExpressions和准备工作的质量。为基本和直接的必要标准开发完整的绿色渠道，进一步压缩周期的标准批准和提交，并提高配方的整体效率。对标准的实施实施进行稳定的分析，缩短评估周期ACCOR是适当的达到行业发展的速度，技术和政策变化的技术频率，并促进了标准的准习惯更新。探索和促进“人工智能 +汽车标准化”，并依靠人工智能大型模型来增强车辆标准化的能力。 （21）加强宣传和进步车辆标准。全面地使用新的媒体通信形式，例如了解图片和标准云类以shovelpublicity在许多角度和所有方面都是标准。继续扩大共同宣传和培训的宽度和深度，并加强商业标准经验的摘要和宣传。专注于车辆标准化，创新的工作机制和模型的目的，并继续对标准的理论和政策以及实际应用进行研究。积极介绍车辆标准工作的结果R及时地赞扬公众关注，并指导公众维护正确的概念。 （22）加深车辆标准的协调和联系。不断加深车辆与相关行业之间的交流和合作，例如能源，信息和沟通，智能运输以及交通管理，增强跨行业和标准化现场技术组织，并增强双线工作的有效性。在标准配方过程中同时研究灵活性和实施，加强了具有实施管理部门的人的工作的协调，并确保对标准的适当实施。进一步加强国家标准，工业标准，地方标准和集团标准的有效联系和协调，优化车辆标准的供应结构，并产生这是一个良好的协调，适当，彼此融合并彼此提高的情况。 （23）加强标准人才的实践。继续组织和开展一系列针对Standardi Standardi培训的专家，大学生变革的竞争以及标准化国际青年工程师交流项目的竞争，改变活动的形式和内容，增强车辆标准标准人才的培养，并为车辆标准人才开发通信平台和技能。发布标准书籍的标准 - 研究，并促进向大学和大学推广申请，以提供有才华的储备以进行自动标准化。